SURAL-HY

Système de SURALimentation HYbride pour les moteurs essence à fort downsizing
  • Statut : En cours
  • Coordinateur / Pilote : Valeo - Site de Créteil
  • Date de démarrage : 2010-04-01
  • Durée : 24 mois
  • Type d'appels à projets : FUI
  • Appel à projet : FUI 9
  • Budget global : 4733414 €
  • Partenaires : CEVAA, CRITT M2A, Gie Regienov Renault Recherche et Innovation, SIEMENS INDUSTRY SOFTWARE, Thy Engineering, UVHC, Valeo - Site de Créteil
  • Pôle labellisateur : Mov'eo
  • Autres pôles : i-Trans

Le projet vise à développer une solution technologique innovante permettant d’améliorer la consommation des moteurs Essence en allant plus loin dans la voie du « downsizing ». La solution proposée est l’association d’un compresseur d’air électrique (aussi appelé e-Charger) visant à suralimenter le moteur à bas régime (en complément d’un turbo-compresseur) en association avec un système de récupération d’énergie électrique au freinage (système Valeo StARS+X) qui correspond à un alterno-démarreur et à un stockeur d’énergie (pack de super-capacités). Les objectifs du projet SURAL-HY sont de démontrer que la synergie d’un système de type StARS+X avec freinage récupératif associé à un e-Charger électrique offre des performances équivalentes ou supérieures en performances et en gain de CO2 à une solution de type Mild-Hybrid, de démontrer que cette solution permettra de porter des moteurs essence fortement downsizés (0.9L à 1.2L de cylindrée env.) sur des véhicules relativement lourds (Segment C, D)
Les cibles de réduction de consommation sont de pouvoir placer un véhicule de type Segment D entre 105g/km (4.4L/100kms) et 115g/km (4.8L/100kms) d’émissions de CO2 sur cycle normalisé européen (NEDC), soit une réduction de consommation entre -10% et -15% par rapport à un moteur Turbo GDI actuel.

Contact :

David DURRIEU

Valeo - Site de Créteil